תנור אפייה לא מפסיק לחמם — סיבות ופתרונות
תיקון תנור שלא מפסיק לחמם, מתחמם יותר מדי או לא מנתק את החימום
אם התנור ממשיך לחמם ללא הפסקה, מגיע לטמפרטורה גבוהה מדי או לא מפסיק לעבוד גם אחרי שהחימום אמור להסתיים, ייתכן שמדובר בתקלה בתרמוסטט, בחיישן הטמפרטורה, בכרטיס הפיקוד, בממסר החימום או בגוף החימום עצמו, וטכנאי תנורים יכול לבדוק האם התנור מזהה נכון את הטמפרטורה, האם החימום מתנתק בזמן והאם נדרש כיוון, תיקון או החלפת חלק
שירות אמין, יחס אישי וגישה מקצועית — בלי מתווכים, בלי הפתעות במחיר ובלי הבטחות מיותרות.
ניסיון מעשי רב בתיקון מוצרי חשמל ביתיים ממגוון סוגים ומותגים, עם עבודה מדויקת, מסודרת ואחראית.
מדברים ישירות איתי, בלי מוקדים, בלי מתווכים ובלי בלבול מיותר בדרך.
על עבודות התיקון והחלפת החלקים ניתנת אחריות בהתאם לסוג התקלה ואופי העבודה שבוצעה.
עלות התיקון מוסברת מראש לפני תחילת העבודה, כדי שתדעו בדיוק למה לצפות.
שימוש בחלקים אמינים ומתאימים, כדי לשמור על פעולה תקינה ועמידות לאורך זמן.
נותן שירות באשדוד, תל אביב, ראשון לציון, רמלה, חולון, בת ים, רחובות ואזורים נוספים במרכז ובדרום.
אם התנור ממשיך לחמם בלי לעצור, מתחמם מעל הטמפרטורה שנבחרה, שורף אוכל במהירות או נשאר חם גם כשהוא אמור להפסיק את פעולת החימום, בדרך כלל מדובר בתקלה בבקרת הטמפרטורה או בהפעלה לא תקינה של גוף החימום. הסיבה יכולה להיות תרמוסטט תקול, חיישן טמפרטורה לא מדויק, ממסר תקוע בכרטיס הפיקוד, בורר מצבים תקול או גוף חימום שנשאר פעיל בזמן שלא צריך.
התקלה מורגשת בדרך כלל כשהתנור ממשיך להתחמם גם אחרי שהגיע לטמפרטורה שנבחרה. במקום לשמור על חום יציב, הוא ממשיך לעבוד והאוכל נשרף, מתייבש או מקבל צבע חזק מדי בזמן קצר.
במקרים מסוימים נורת החימום נשארת דולקת זמן רב, גוף החימום ממשיך להאדים, המאוורר ממשיך לעבוד יחד עם החימום או שהתצוגה מראה טמפרטורה רגילה אבל בפועל התא חם מדי.
לפעמים התנור לא מפסיק לחמם רק במצב מסוים, למשל טורבו, גריל או חימום עליון/תחתון. במקרים אחרים הבעיה מופיעה בכל מצב אפייה, וזה כבר מכוון יותר לבקרת טמפרטורה או לכרטיס הפיקוד.
טכנאי מתחיל בדרך כלל מבדיקה של התנהגות התנור: באיזה מצב החימום לא נעצר, האם גוף חימום מסוים נשאר פעיל, האם התרמוסטט או החיישן מזהים נכון את הטמפרטורה והאם הכרטיס מנתק את החימום בזמן.
התיקון תלוי ברכיב שגורם לחימום להישאר פעיל. לא נכון להחליף כרטיס פיקוד מיד לפני שבודקים תרמוסטט, חיישן, בורר, ממסר וחיווט — כי אותה תוצאה יכולה להגיע מכמה רכיבים שונים.