.Tadiran תיקון מזגנים
טכנאי מזגני תדיראן לתיקון מקצועי של
כל דגמי תדיראן בבית הלקוח
באתר תמצאו קודי תקלות תדיראן, תקלות נפוצות במזגנים, מחירון תיקונים, מחשבון תיקון, הוראות הפעלה וסרטוני הדרכה
.כאשר מזגן תדיראן אינו פועל בצורה תקינה, חשוב לפנות לשירות שמכיר היטב את דגמי תדיראן ואת סוגי התקלות האופייניים למותג
.אנו מבצעים תיקון מזגני תדיראן עם שירות עד הבית, הגעה מהירה תוך 24 שעות, אבחון מדויק וניסיון מקצועי
באתר ריכזנו עבורכם מידע שימושי על מזגני תדיראן, כולל קודי תקלות, תקלות נפוצות, מחירון תיקונים, מחשבון עלות תיקון, הוראות הפעלה וסרטוני הדרכה
.כך אפשר להבין טוב יותר למה המזגן לא מקרר, לא מחמם, עוצר באמצע עבודה, מטפטף או מציג קוד שגיאה, ולקבל החלטה נכונה לפני הזמנת שירות
טכנאי מכשירי חשמל מוסמך – למה לקוחות בוחרים בי
טכנאי עם ניסיון, יחס אנושי ושירות שאפשר לסמוך עליו – בלי אותיות קטנות ובלי תירוצים.
✅ ניסיון של מעל 15 שנה
מאות לקוחות ומכשירים שתוקנו מכל הסוגים – ביעילות ובאמינות.
✅ שירות אישי וישיר
בלי מוקדים, בלי תיווך – אתם מדברים איתי ישירות.
✅ אחריות אמיתית
אחריות עד שנתיים על חלק מהתיקונים – כי אני עומד מאחורי העבודה שלי.
✅ שקיפות מלאה
מחיר סופי לפני תחילת עבודה – בלי הפתעות.
✅ חלקים מקוריים
תיקונים עם חלקים איכותיים בלבד – שמחזיקים לאורך זמן.
✅ מגיע עד אליכם
מאשדוד ועד תל אביב – כולל ראשון, רמלה, חולון ועוד.
טכנאי מכשירי חשמל מוסמך – למה לקוחות בוחרים בי
טכנאי עם ניסיון, יחס אנושי ושירות שאפשר לסמוך עליו – בלי אותיות קטנות ובלי תירוצים.
✅ ניסיון של מעל 15 שנה
מאות לקוחות ומכשירים שתוקנו מכל הסוגים – ביעילות ובאמינות.
✅ שירות אישי וישיר
בלי מוקדים, בלי תיווך – אתם מדברים איתי ישירות.
✅ אחריות אמיתית
אחריות עד שנתיים על חלק מהתיקונים – כי אני עומד מאחורי העבודה שלי.
✅ שקיפות מלאה
מחיר סופי לפני תחילת עבודה – בלי הפתעות.
✅ חלקים מקוריים
תיקונים עם חלקים איכותיים בלבד – שמחזיקים לאורך זמן.
✅ מגיע עד אליכם
מאשדוד ועד תל אביב – כולל ראשון, רמלה, חולון ועוד.
Tadiran תקלות נפוצות במזגנים
בדיקות ראשוניות למזגן תדיראן לפני הזמנת טכנאי
כדי לעזור לכם לזהות תקלות במהירות
בנינו רשימה מסודרת של פעולות מומלצות לביצוע
רוב הבעיות נפתרות תוך דקות
אספנו עבורכם פתרונות ראשונים לבעיות נפוצות במזגנים תדיראן
עוד לפני שתזמינו טכנאי
אלו השלבים הראשונים שכדאי לבצע — בלי כלי עבודה ובלי ניסיון
Tadiran תקלות נפוצות במזגנים
בדיקות ראשוניות למזגן תדיראן לפני הזמנת טכנאי
כדי לעזור לכם לזהות תקלות במהירות
בנינו רשימה מסודרת של פעולות מומלצות לביצוע
רוב הבעיות נפתרות תוך דקות
אספנו עבורכם פתרונות ראשונים לבעיות נפוצות במזגנים תדיראן
עוד לפני שתזמינו טכנאי
אלו השלבים הראשונים שכדאי לבצע — בלי כלי עבודה ובלי ניסיון
| תקלה | סימפטום נפוץ | עלות משוערת | מה מתקנים / מחליפים + פירוט מורחב |
|---|---|---|---|
המזגן לא נדלק | אין תגובה מהשלט או מהיחידה. | ₪250–₪1,500 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
המזגן עובד אך לא מקרר | יוצא אוויר – לא קר. | ₪300–₪1,200 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
המזגן לא מחמם | בחורף יוצא אוויר קר או פושר. | ₪350–₪1,300 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
קירור או חימום חלש | המזגן עובד אך התפוקה חלשה. | ₪300–₪1,000 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
המזגן נכבה באמצע עבודה | עובד כמה דקות ונכבה. | ₪400–₪1,800 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
נזילת מים מהיחידה הפנימית | טפטוף מים לתוך הבית. | ₪250–₪600 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
ריח רע מהמזגן | ריח טחב או ביוב. | ₪250–₪500 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
רעש חזק מהמזגן | זמזום, נקישות, רעידות. | ₪300–₪1,200 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
זרימת אוויר חלשה | כמעט לא יוצא אוויר. | ₪300–₪900 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
קופץ חשמל / פחת | המפסק נופל בעת הפעלה. | ₪400–₪1,500 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
היחידה החיצונית לא עובדת | היחידה הפנימית פועלת, החיצונית שקטה. | ₪400–₪2,000 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
המזגן עובד לסירוגין | נדלק ונכבה ללא סיבה ברורה. | ₪500–₪2,000 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
המזגן מקרר רק חלק מהבית | אזור אחד קר ואחר חם. | ₪300–₪900 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
השלט לא מגיב | אין תגובה לפקודות. | ₪200–₪700 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
קרח על הצנרת או היחידה | קרח גלוי וזרימה חלשה. | ₪300–₪1,000 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
ריח שרוף מהמזגן | ריח פלסטיק או חשמל. | ₪500–₪2,500 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
צריכת חשמל חריגה | חשבון חשמל גבוה מהרגיל. | ₪300–₪1,500 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
המזגן עובד ללא הפסקה | לא מגיע לטמפ’ יעד. | ₪300–₪1,200 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
מים על הקיר או התקרה | רטיבות סביב המזגן. | ₪300–₪800 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
תקלה בכרטיס אינוורטר / תקשורת | נוריות מהבהבות או קוד תקלה. | ₪600–₪2,500 | לפתוח פירוט מלא⌄גורמים נפוצים
מה אפשר לבד לפני טכנאי
מה מחליפים לרוב
|
המזגן לא נדלק
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- המזגן אינו מקבל פקודת הפעלה או שאין הזנת מתח תקינה.
סימנים נפוצים
- אין תגובה מהשלט או מהיחידה.
גורמים נפוצים
- כרטיס פיקוד תקול.
- ספק כוח או בעיית חשמל.
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- בדיקת שקע, פחת ומפסק.
- החלפת סוללות בשלט.
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- כרטיס פיקוד.
- ספק כוח.
המזגן עובד אך לא מקרר
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- המערכת פועלת אך לא מייצרת תפוקת קירור תקינה.
סימנים נפוצים
- יוצא אוויר פושר.
גורמים נפוצים
- חוסר בגז.
- פילטרים סתומים.
- חיישן טמפרטורה.
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- ניקוי פילטרים.
- בדיקת מצב קירור בשלט.
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- מילוי גז.
- החלפת חיישן.
המזגן לא מחמם
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- המערכת אינה עוברת למצב חימום תקין.
גורמים נפוצים
- חיישן חוץ.
- תקלה במצב הפשרה.
- כרטיס פיקוד.
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- להמתין 5–10 דקות.
- לוודא מצב חימום בשלט.
מה טכנאי נוהג לתקן?
- חיישן חוץ.
- כרטיס פיקוד.
קירור או חימום חלש
אבחון ובדיקה⌄
גורמים נפוצים
- פילטרים סתומים.
- חוסר בגז.
- מאוורר חלש.
מה אפשר לבדוק?
- ניקוי פילטרים.
- פתיחת תריסי אוויר.
מה מחליפים לרוב?
- מילוי גז.
- מנוע מאוורר.
המזגן נכבה באמצע עבודה
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- המערכת נכנסת למצב הגנה.
גורמים נפוצים
- התחממות יתר.
- חיישן תקול.
- כרטיס אינוורטר.
מה לבדוק?
- ניקוי פילטרים.
- בדיקת אוורור היחידה החיצונית.
מה טכנאי מתקן?
- חיישן.
- כרטיס אינוורטר.
נזילת מים מהיחידה הפנימית
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- מים אינם מתנקזים כראוי ומצטברים ביחידה.
סימנים נפוצים
- טפטוף מים לקיר או לרצפה.
גורמים נפוצים
- צינור ניקוז סתום.
- קיפאון במאייד.
- שיפוע התקנה לא תקין.
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- כיבוי המזגן להפשרה.
- ניקוי פילטרים.
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- ניקוי ניקוז.
- תיקון שיפוע התקנה.
ריח רע מהמזגן
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- הצטברות עובש, חיידקים או מים עומדים במערכת.
סימנים נפוצים
- ריח טחב, ביוב או לחות.
גורמים נפוצים
- מאייד מלוכלך.
- ניקוז עם מים עומדים.
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- ניקוי פילטרים.
- הפעלת מצב מאוורר לייבוש.
מה טכנאי נוהג לתקן?
- ניקוי כימי וחיטוי מאייד.
רעש חזק או חריג מהמזגן
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- חלק מכני אינו פועל בצורה תקינה.
סימנים נפוצים
- זמזום, נקישות או רעידות.
גורמים נפוצים
- מנוע מאוורר.
- מיסבים שחוקים.
- תושבות רופפות.
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- בדיקת ברגים גלויים.
מה טכנאי נוהג לתקן?
- מנוע מאוורר.
- חיזוק תושבות.
זרימת אוויר חלשה
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- האוויר אינו זורם בעוצמה הנדרשת.
גורמים נפוצים
- פילטרים סתומים.
- מאוורר חלש.
- קרח במערכת.
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- ניקוי פילטרים.
מה טכנאי נוהג לתקן?
- מנוע מאוורר.
- בדיקת גז.
קפיצת פחת או חשמל
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- קצר או עומס חשמלי במערכת.
גורמים נפוצים
- קבל תקול.
- כרטיס פיקוד פגום.
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- ניתוק מכשירים אחרים.
מה טכנאי נוהג לתקן?
- קבל.
- כרטיס פיקוד.
היחידה החיצונית לא עובדת
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- המדחס או מאוורר החוץ אינם נכנסים לפעולה.
גורמים נפוצים
- קבל התנעה תקול.
- מנוע מאוורר חוץ.
- כרטיס חיצוני.
מה טכנאי נוהג לתקן?
- קבל התנעה.
- מנוע מאוורר.
המזגן עובד לסירוגין
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- המערכת נכנסת ויוצאת ממצב הגנה.
גורמים נפוצים
- חיישנים לא יציבים.
- כרטיס אינוורטר.
מה אפשר לבדוק?
- איפוס חשמל ל־10 דקות.
מה טכנאי נוהג לתקן?
- חיישן.
- כרטיס אינוורטר.
קירור לא אחיד בבית
אבחון ובדיקה⌄
גורמים נפוצים
- פיזור אוויר לקוי.
- תעלות לא מאוזנות.
מה טכנאי בודק?
- איזון תעלות.
- עוצמת מאוורר.
השלט לא מגיב
אבחון ובדיקה⌄
גורמים נפוצים
- סוללות חלשות.
- עינית IR תקולה.
מה אפשר לבדוק?
- בדיקת השלט במצלמת טלפון.
מה מחליפים?
- שלט או עינית.
קרח על הצנרת או המאייד
אבחון ובדיקה⌄
גורמים נפוצים
- חוסר בגז.
- פילטרים סתומים.
מה טכנאי מתקן?
- מילוי גז.
- החלפת חיישן מאייד.
ריח שרוף מהמזגן
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- כשל חשמלי מסוכן.
מה לעשות מיד?
- לכבות ולנתק מהחשמל.
מה טכנאי מחליף?
- כרטיס פיקוד.
- ספק כוח.
צריכת חשמל חריגה
אבחון ובדיקה⌄
גורמים נפוצים
- חוסר בגז.
- מדחס עייף.
מה טכנאי בודק?
- לחצי עבודה.
- חיישנים.
המזגן עובד ללא הפסקה
אבחון ובדיקה⌄
גורמים נפוצים
- חיישן טמפרטורה לא מדויק.
- חוסר בגז.
מה טכנאי מתקן?
- חיישן.
- טעינת גז.
רטיבות סביב המזגן
אבחון ובדיקה⌄
גורמים נפוצים
- ניקוז סתום.
- התקנה לא תקינה.
מה טכנאי מתקן?
- ניקוי ניקוז.
- תיקון התקנה.
תקלה בכרטיס אינוורטר / תקשורת
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
- כשל בבקרת המדחס או בתקשורת בין רכיבים.
מה אפשר לבדוק?
- איפוס חשמל.
מה טכנאי נוהג להחליף?
- כרטיס אינוורטר.
- חיווט תקשורת.
Tadiran מחירון תיקון מזגנים
כאן תוכלו לבדוק מחירי תיקון לתקלות נפוצות של מזגנים תדיראן
כול המחירים כוללים חלקים, עבודה ומע״מ
Tadiran מחירון תיקון מזגנים
כאן תוכלו לבדוק מחירי תיקון לתקלות נפוצות של מזגנים תדיראן
כול המחירים כוללים חלקים, עבודה ומע״מ
₪350-500
החלפת רגש טמפרטורה אויר חוזר
ביקור כולל חלקים ועבודה, המחיר תלוי בדגם מזגן
₪350-500
החלפת רגש טמפרטורה סוללה
ביקור כולל חלקים ועבודה, המחיר תלוי בדגם מזגן
₪350-500
החלפת קבל התנעה לדחס מזגן
ביקור כולל חלקים ועבודה, המחיר תלוי בדגם וגודל מזגן
₪900-2500
תיקון פיקוד אלקטרוני למזגן אינוורטר
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
₪450-600
מילוי גז (410) למזגן 2-3 כ״ס
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
700-1000
החלפת מנוע מאורר ליחידה חיצוני (מעבה)
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
₪250-300
ביקור טכנאי
ביקור כולל הגעה ובדיקת מזגן
₪300-400
החלפת קבל מאורר ליחידה חיצוני (מעבה)
ביקור כולל חלקים ועבודה, המחיר תלוי בדגם וגודל מזגן
₪350-500
החלפת קבל למאוורר ליחידה פנימית(מאייד)
ביקור כולל חלקים ועבודה, המחיר תלוי בדגם מזגן
₪700-1100
On\Off תיקון פיקוד אלקטרוני למזגן
מחיר כולל חלקים ועבודה, מחיר תלוי בסוג מזגן
₪350-500
נזילה מהמזגן
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
₪350-500
מילוי גז (410) למזגן 1 כ״ס
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
₪250-300
ביקור טכנאי
ביקור כולל הגעה ובדיקת מזגן
₪350-500
החלפת רגש טמפרטורה אויר חוזר
ביקור כולל חלקים ועבודה, המחיר תלוי בדגם מזגן
₪350-500
החלפת רגש טמפרטורה סוללה
ביקור כולל חלקים ועבודה, המחיר תלוי בדגם מזגן
₪350-500
החלפת קבל התנעה לדחס מזגן
ביקור כולל חלקים ועבודה, המחיר תלוי בדגם וגודל מזגן
₪900-2500
תיקון פיקוד אלקטרוני למזגן אינוורטר
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
₪450-600
מילוי גז (410) למזגן 2-3 כ״ס
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
700-1000
החלפת מנוע מאורר ליחידה חיצוני (מעבה)
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
₪300-400
החלפת קבל מאורר ליחידה חיצוני (מעבה)
ביקור כולל הגעה בדיקת ותיקון מזגן
₪350-500
החלפת קבל למאוורר ליחידה פנימית(מאייד)
ביקור כולל חלקים ועבודה, המחיר תלוי בדגם תנור אפיה
₪700-1100
On\Off תיקון פיקוד אלקטרוני למזגן
מחיר כולל חלקים ועבודה, מחיר תלוי בסוג מזגן
₪350-500
נזילה מהמזגן
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
₪350-500
מילוי גז (410) למזגן 1 כ״ס
מחיר כולל עבודה וחלקים, מחיר תלוי בסוג מזגן
Tadiran Inverter קודי תקלה למזגני
כאן תוכלו להבין מה עומד מאחורי כל קוד תקלה, מה אפשר לבדוק לבד ומה דורש טכנאי – כדי לחסוך זמן, כסף ובלבול
כל המידע במקום אחד
Tadiran Inverter קודי תקלה למזגני
כאן תוכלו להבין מה עומד מאחורי כל קוד תקלה
מה אפשר לבדוק לבד ומה דורש טכנאי
כדי לחסוך זמן, כסף ובלבול
כל המידע במקום אחד
| קוד | תיאור | פרטים |
|---|---|---|
05 | מתח הזנה נמוך מערכת האינוורטר מזהה בעיה באספקת החשמל | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד 05 במזגני תדיראן אינוורטר קשור בדרך כלל למתח הזנה נמוך או לא יציב. כרטיס האינוורטר רגיש מאוד לאיכות החשמל, ולכן בזמן נפילת מתח או תנודות ברשת המערכת עלולה לא להתחיל לעבוד או להיכנס להגנה. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: קוד 05 אוהב להופיע אחרי קפיצות מתח — כאן המזגן לא עושה דרמה, הוא פשוט שומר על האלקטרוניקה שלו. |
E1 | בעיה בלחץ המערכת האינוורטר מזהה ערכים חריגים במעגל הקירור | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד E1 בתדיראן אינוורטר קשור בדרך כלל לבעיה בלחץ המערכת. במקורות ישראליים הקוד הזה מופיע לרוב כתקלה הקשורה ללחץ, עודף גז קירור או בעיה שנגרמת מחיווט לא נכון והפרעה לעבודה התקינה של המערכת. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
|
E6 | שגיאת תקשורת / עבודה לא תקינה של המערכת היחידה הפנימית והחיצונית אינן מסונכרנות | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד E6 בתדיראן אינוורטר קשור בדרך כלל לשגיאת תקשורת בין היחידות, לחיווט לא נכון או לתקלה בכרטיס הפיקוד. המערכת מזהה שהפקודות והעבודה בפועל של היחידות לא תואמות, ולכן נכנסת להגנה. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: E6 זו קלאסיקה: שתי היחידות מפסיקות להבין אחת את השנייה, והמזגן מחליט שעדיף לו פשוט לעמוד בצד. |
H6 | שגיאת מנוע / בקר המערכת לא מזהה פעולה תקינה של המנוע או של יחידת הבקרה | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד H6 בתדיראן אינוורטר מתייחס לתקלה במנוע או בבקר. בהתאם לפלטפורמה, זה יכול להיות מנוע מאוורר תקול, חוסר במשוב מהמנוע או כשל ביחידת הבקרה, שבגללו המזגן מפסיק את העבודה. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
|
F0 | תקלה בחיישן / חוסר בגז קירור המשמעות משתנה לפי הפלטפורמה: אינוורטר רגיל או מולטי אינוורטר | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד F0 בתדיראן אינוורטר אינו אחיד בכל הסדרות. בחלק מדגמי האינוורטר הרגילים הוא קשור יותר לחיישן טמפרטורה של היחידה הפנימית. במערכות multi inverter, אם F0 מופיע במקביל בכל היחידות הפנימיות, זה בדרך כלל מצביע על חוסר בגז קירור במערכת. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
חשוב: את F0 בתדיראן אינוורטר צריך לקרוא לפי הדגם. אותו קוד אוהב להחליף זהות כמו שחקן אופי מוצלח. |
E7 | התנגשות מצבים במערכת multi inverter חלק מהיחידות מבקשות חימום, ואחרות דורשות קירור | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד E7 במערכות Tadiran multi inverter מצביע בדרך כלל על התנגשות בין מצבי העבודה של היחידות הפנימיות. יחידה אחת או יותר מנסות לעבוד על קירור, בעוד אחרות מוגדרות על חימום, והמערכת מזהה פקודות סותרות. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: E7 זו לא תמיד תקלה אמיתית. לפעמים אחד רוצה חורף, השני רוצה קיץ, והמזגן פשוט מסרב להפוך למטפל משפחתי. |
05
מתח הזנה נמוך
מערכת האינוורטר מזהה בעיה באספקת החשמל
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד 05 במזגני תדיראן אינוורטר קשור בדרך כלל למתח הזנה נמוך או לא יציב. כרטיס האינוורטר רגיש מאוד לאיכות החשמל, ולכן בזמן נפילת מתח או תנודות ברשת המערכת עלולה לא להתחיל לעבוד או להיכנס להגנה.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המזגן לא נכנס למצב עבודה תקין
- התקלה מופיעה מיד לאחר ההפעלה
- היחידה החיצונית לא תמיד מתחילה לעבוד
- העבודה נעשית לא יציבה לאחר קפיצת מתח
גורמים נפוצים
- נפילת מתח ברשת החשמל
- חיבורי הספק או טרמינלים רופפים
- בעיה בספק הכוח או בכרטיס הפיקוד
- קו חשמל עמוס מדי
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לנתק את המזגן מהחשמל ל-5–10 דקות
- לבדוק את המאמ"ת בלוח החשמל
- לשים לב אם התקלה הופיעה אחרי הפסקת חשמל
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- בדיקת מתח ההזנה
- תיקון חיבורי הספק
- אבחון ספק כוח וכרטיס פיקוד
- בדיקת מודול האינוורטר
E1
בעיה בלחץ המערכת
האינוורטר מזהה ערכים חריגים במעגל הקירור
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד E1 בתדיראן אינוורטר קשור בדרך כלל לבעיה בלחץ המערכת. במקורות ישראליים הקוד הזה מופיע לרוב כתקלה הקשורה ללחץ, עודף גז קירור או בעיה שנגרמת מחיווט לא נכון והפרעה לעבודה התקינה של המערכת.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המזגן מתחיל לעבוד ואז נעצר מהר
- קירור או חימום פועלים בצורה לא יציבה
- היחידה החיצונית יכולה להרעיש יותר מהרגיל
- התקלה מופיעה אחרי תחילת פעולת המדחס
גורמים נפוצים
- לחץ גז לא תקין
- עודף גז או מילוי מערכת לא נכון
- בעיה בחיווט בין היחידות
- תקלה בכרטיס הפיקוד או בחיישנים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לכבות את המזגן ל-5–10 דקות ולהפעיל שוב
- לבדוק אם היחידה החיצונית סתומה בלכלוך
- לא לנסות להפעיל את המערכת שוב ושוב ברצף
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- בדיקת לחץ ומצב גז הקירור
- בדיקת חיווט בין היחידות
- אבחון חיישנים וכרטיס פיקוד
- תיקון שגיאות חיבור או התקנה
E6
שגיאת תקשורת / עבודה לא תקינה של המערכת
היחידה הפנימית והחיצונית אינן מסונכרנות
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד E6 בתדיראן אינוורטר קשור בדרך כלל לשגיאת תקשורת בין היחידות, לחיווט לא נכון או לתקלה בכרטיס הפיקוד. המערכת מזהה שהפקודות והעבודה בפועל של היחידות לא תואמות, ולכן נכנסת להגנה.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- היחידה הפנימית נדלקת והחיצונית לא מתחילה לעבוד
- המזגן יכול לפעול רק כמאוורר
- אין קירור או חימום
- התקלה מופיעה מיד לאחר ההפעלה או זמן קצר אחריה
גורמים נפוצים
- שגיאה בחיווט בין היחידות
- מגע רופף בטרמינלים
- כבל תקשורת פגום
- תקלה בכרטיס היחידה הפנימית או החיצונית
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לנתק את המערכת מהחשמל ל-5–10 דקות
- לבדוק את המאמ"ת של היחידה החיצונית
- להיזכר אם בוצעו לאחרונה עבודות חיבור או התקנה
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- חיווט בין היחידות
- חיבורי טרמינל
- כרטיס פיקוד של היחידה הפנימית
- כרטיס פיקוד של היחידה החיצונית
H6
שגיאת מנוע / בקר
המערכת לא מזהה פעולה תקינה של המנוע או של יחידת הבקרה
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד H6 בתדיראן אינוורטר מתייחס לתקלה במנוע או בבקר. בהתאם לפלטפורמה, זה יכול להיות מנוע מאוורר תקול, חוסר במשוב מהמנוע או כשל ביחידת הבקרה, שבגללו המזגן מפסיק את העבודה.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המזגן מתחיל לעבוד ונכבה במהירות
- זרימת האוויר חלשה או לא יציבה
- יכולים להופיע רעשים, קפיצות או ניסיונות התנעה
- התקלה חוזרת גם אחרי הפעלה מחדש
גורמים נפוצים
- מנוע מאוורר תקול
- אין משוב תקין מהמנוע
- בעיה בחיווט או במחברים
- תקלה בכרטיס הפיקוד
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לנתק את המזגן מהחשמל ל-10 דקות
- לנקות פילטרים ולוודא שזרימת האוויר לא חסומה
- להקשיב אם המאוורר מנסה להתחיל לעבוד
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- החלפת מנוע מאוורר
- בדיקת משוב וחיווט
- תיקון כרטיס פיקוד
- בדיקת בקר המנוע
F0
תקלה בחיישן / חוסר בגז קירור
המשמעות משתנה לפי הפלטפורמה: אינוורטר רגיל או מולטי אינוורטר
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד F0 בתדיראן אינוורטר אינו אחיד בכל הסדרות. בחלק מדגמי האינוורטר הרגילים הוא קשור יותר לחיישן טמפרטורה של היחידה הפנימית. במערכות multi inverter, אם F0 מופיע במקביל בכל היחידות הפנימיות, זה בדרך כלל מצביע על חוסר בגז קירור במערכת.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המזגן עובד בצורה לא יציבה
- הטמפרטורה לא תואמת את הערך שנבחר
- הקירור נחלש או שהמערכת נכנסת לתקלה
- במערכת multi הקוד יכול להופיע בכמה יחידות פנימיות בו-זמנית
גורמים נפוצים
- חיישן טמפרטורה פנימי תקול
- בעיה בתצוגה או בדיספליי של יחידה מסוימת
- חוסר בגז קירור במערכת multi inverter
- תקלה בכרטיס הפיקוד
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לנתק את המזגן מהחשמל ל-5–10 דקות
- לבדוק האם הקוד מופיע ביחידה אחת או בכל היחידות הפנימיות
- לנקות את פילטרי היחידה הפנימית
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- החלפת חיישן טמפרטורה
- אבחון תצוגה או כרטיס של היחידה הפנימית הרלוונטית
- בדיקת דליפה ורמת גז קירור
- אבחון מעגל multi inverter
E7
התנגשות מצבים במערכת multi inverter
חלק מהיחידות מבקשות חימום, ואחרות דורשות קירור
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד E7 במערכות Tadiran multi inverter מצביע בדרך כלל על התנגשות בין מצבי העבודה של היחידות הפנימיות. יחידה אחת או יותר מנסות לעבוד על קירור, בעוד אחרות מוגדרות על חימום, והמערכת מזהה פקודות סותרות.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- חלק מהיחידות הפנימיות לא מתחילות לעבוד כמו שצריך
- המערכת פועלת בצורה לא יציבה
- ביחידה אחת או יותר מופיעה שגיאת E7
- הקירור או החימום אינם תואמים את המצב שנבחר
גורמים נפוצים
- מצבים שונים בין היחידות הפנימיות באותה מערכת multi
- הגדרות שגויות של המשתמשים
- שגיאת סנכרון בין מצבי העבודה
- לעיתים נדירות — תקלה בכרטיס הפיקוד
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לוודא שכל היחידות הפנימיות מוגדרות לאותו מצב עבודה
- לכבות את המערכת ולהפעיל שוב לאחר יישור ההגדרות
- לוודא שבכל השלטים נבחר רק COOL או רק HEAT
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- ברוב המקרים לא נדרש תיקון, אלא רק תיקון הגדרות
- אם התקלה חוזרת — בודקים כרטיסים ותקשורת של מערכת ה-multi
- מאבחנים את מודול הבקרה של היחידה החיצונית
Tadiran On/Off קודי תקלה למזגני
כאן תוכלו להבין מה עומד מאחורי כל קוד תקלה, מה אפשר לבדוק לבד ומה דורש טכנאי – כדי לחסוך זמן, כסף ובלבול
כל המידע במקום אחד
Tadiran On/Off קודי תקלה למזגני
כאן תוכלו להבין מה עומד מאחורי כל קוד תקלה
מה אפשר לבדוק לבד ומה דורש טכנאי
כדי לחסוך זמן, כסף ובלבול
כל המידע במקום אחד
| קוד | תיאור | פרטים |
|---|---|---|
H1 | מצב הפשרה, לא תקלה המזגן מבצע Defrost בזמן עבודה בחימום | אבחון והסבר⌄מה זה אומר?קוד H1 במזגני תדיראן on/off עיליים בדרך כלל אינו מצביע על תקלה. זהו מצב הפשרה תקין של היחידה החיצונית בזמן חימום, כאשר המערכת עוצרת זמנית את הזרמת האוויר החם לחדר כדי להמיס קרח שהצטבר על מחליף החום החיצוני. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: H1 הוא בדרך כלל לא “קוד תקלה” אלא הפסקת חורף רגילה לצורך הפשרה. המזגן לא נשבר — הוא פשוט שורד את הקור בסטייל. |
E1 | הגנת עומס / לחץ גבוה המערכת מזהה עומס חריג על מעגל הקירור או על המדחס | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד E1 בתדיראן on/off קשור בדרך כלל להגנה של המערכת מפני עומס גבוה: לחץ גבוה במעגל, עומס יתר על המדחס, החלפת חום חלשה ביחידה החיצונית או עומס חשמלי. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: אם E1 מופיע בעיקר בימים חמים, בהרבה מקרים האשם הוא יחידה חיצונית מלוכלכת או אוורור חלש של המעבה. |
E2 / 02 | הגנה מפני קיפאון ביחידה הפנימית המאייד מתקרר יותר מדי והמערכת נכנסת להגנה | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד E2 או 02 אומר שמחליף החום הפנימי מתקרר יתר על המידה והמערכת מזהה סיכון להיווצרות קרח. כדי למנוע הקפאה מלאה של המאייד, המזגן מגביל את העבודה או נכבה. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: E2 הוא אחד הקודים הכי “ביתיים” — לפעמים הבעיה באמת נפתרת רק עם שטיפת פילטרים, בלי להזמין את כל חיל האוויר. |
E3 / 03 | לחץ נמוך / חוסר בגז קירור המערכת מזהה בעיה במעגל הקירור ונכנסת להגנה | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד E3 או 03 בתדיראן on/off קשור בדרך כלל ללחץ נמוך במערכת. ברוב המקרים זה סימן לדליפת גז, מחסור בחומר קירור או הפרעה בזרימה במעגל הקירור. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: “רק להוסיף גז ולשכוח מזה” זה תסריט פחות מוצלח. אם יש E3, עדיף למצוא את המקור ולא לשפוך פריאון כאילו זה מים לאגרטל. |
E4 / 04 | התחממות יתר של המדחס / היחידה החיצונית המערכת מזהה טמפרטורת דחיסה גבוהה מדי או החלפת חום חלשה | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד E4 או 04 מצביע על התחממות יתר במעגל הקירור, לרוב ביחידה החיצונית. זה קורה כאשר המאוורר חלש, המעבה מלוכלך, חסר גז או שהמדחס עובד בעומס גבוה. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
|
E6 / 06 | שגיאת תקשורת בין היחידות היחידה הפנימית והחיצונית לא מחליפות מידע בצורה תקינה | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד E6 או 06 אומר שיש תקלה בתקשורת בין היחידה הפנימית ליחידה החיצונית. כתוצאה מזה המזגן לא מצליח להפעיל נכון את המדחס, המאוורר או מערכות ההגנה. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: אם יחידה אחת “חושבת דבר אחד” והשנייה “חיה בסרט אחר”, הרבה פעמים זה בדיוק E6 — דרמה משפחתית קלאסית בין שתי היחידות. |
07 | בעיה בהזנת החשמל ליחידה החיצונית היחידה החיצונית לא מקבלת מתח או לא מצליחה להתחיל לעבוד מסיבה חשמלית | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד 07 בתדיראן on/off קשור בדרך כלל להיעדר מתח או תקלה בהזנה של היחידה החיצונית. בגלל זה המדחס והמאוורר לא נכנסים לעבודה, והיחידה הפנימית יכולה לפעול רק כמו מאוורר רגיל. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
|
E8 | תקלה בחיישן מחליף החום הפנימי המערכת לא מקבלת אות תקין מחיישן הסוללה / המאייד | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד E8 מצביע על תקלה בחיישן הטמפרטורה של מחליף החום הפנימי או על בעיה באות שלו. בלי החיישן הזה המזגן לא יכול לשלוט נכון בקירור, בהגנת קיפאון ובפעולת המדחס. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
|
FL | תזכורת לניקוי פילטרים זהו חיווי שירות ולא תקלה חמורה | אבחון והסבר⌄מה זה אומר?קוד FL במזגני תדיראן עיליים בדרך כלל אומר שהגיע הזמן לנקות את פילטרי היחידה הפנימית. זו תזכורת תחזוקה, לא תקלה במעגל הקירור. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: FL זה פשוט הדרך המנומסת של המזגן להגיד שהגיע הזמן למקלחת. גם לטכנולוגיה יש רגעים של ספא. |
H5 | הגנת מדחס / מודול הספק המערכת מזהה עומס חמור במעגל ההספק של היחידה החיצונית | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד H5 בתדיראן קשור בדרך כלל להגנת המדחס או יחידת ההספק של היחידה החיצונית. בהתאם לסדרה, זה יכול להיות עומס יתר על המדחס, תקלה במודול השליטה או הגנה של מעגל ההספק. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
חשוב: כשיש H5 עדיף לא להתעלל במזגן עם עוד ועוד ניסיונות הפעלה — אפשר לגמור סופית משהו שעוד החזיק רק בכוח הרצון. |
H1
מצב הפשרה, לא תקלה
המזגן מבצע Defrost בזמן עבודה בחימום
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד H1 במזגני תדיראן on/off עיליים בדרך כלל אינו מצביע על תקלה. זהו מצב הפשרה תקין של היחידה החיצונית בזמן חימום, כאשר המערכת עוצרת זמנית את הזרמת האוויר החם לחדר כדי להמיס קרח שהצטבר על מחליף החום החיצוני.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- על הצג מופיע H1
- היחידה הפנימית עשויה להפסיק זמנית להוציא אוויר חם
- היחידה החיצונית עובדת במצב שונה במשך כמה דקות
- לאחר ההפסקה המזגן חוזר לחימום רגיל
גורמים נפוצים
- בחוץ קר ונוצר קרח על מחליף החום החיצוני
- המערכת מפעילה אוטומטית מחזור הפשרה
- זו פונקציית הגנה רגילה בזמן חימום
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- להמתין 5–10 דקות ולא לכבות מיד את המזגן
- לוודא שהיחידה החיצונית אינה חסומה בעלים, אבק או לכלוך
- לבדוק שאין זרימת אוויר חלשה בגלל פילטרים מלוכלכים
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- אם H1 נשאר זמן רב והחימום לא חוזר — טכנאי יבדוק חיישנים, זרימת אוויר ומצב היחידה החיצונית
- אם יש הצטברות קרח חריגה — תתבצע בדיקת לחץ גז ותפקוד מאוורר חוץ
- אם מופיעות גם תקלות נוספות — תתבצע בדיקת מערכת מלאה
E1
הגנת עומס / לחץ גבוה
המערכת מזהה עומס חריג על מעגל הקירור או על המדחס
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד E1 בתדיראן on/off קשור בדרך כלל להגנה של המערכת מפני עומס גבוה: לחץ גבוה במעגל, עומס יתר על המדחס, החלפת חום חלשה ביחידה החיצונית או עומס חשמלי.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המזגן מתחיל לעבוד ואז נכבה
- קירור או חימום עובדים בצורה לא יציבה
- היחידה החיצונית מרעישה יותר מהרגיל
- התקלה יכולה להופיע אחרי כמה דקות עבודה
גורמים נפוצים
- מחליף החום החיצוני מלוכלך
- מאוורר היחידה החיצונית תקול
- עודף גז או לחץ לא תקין במערכת
- בעיה במדחס או בחיווט
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לכבות את המזגן מהחשמל ל-10 דקות ולהדליק שוב
- לבדוק אם רדיאטור היחידה החיצונית סתום בלכלוך או עלים
- לשטוף את פילטרי היחידה הפנימית
- לוודא שהיחידה החיצונית מקבלת אוורור תקין
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- ניקוי היחידה החיצונית
- תיקון או החלפת מאוורר חוץ
- בדיקת לחץ וכמות גז
- אבחון מדחס ומעגל הספק
E2 / 02
הגנה מפני קיפאון ביחידה הפנימית
המאייד מתקרר יותר מדי והמערכת נכנסת להגנה
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד E2 או 02 אומר שמחליף החום הפנימי מתקרר יתר על המידה והמערכת מזהה סיכון להיווצרות קרח. כדי למנוע הקפאה מלאה של המאייד, המזגן מגביל את העבודה או נכבה.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- זרימת אוויר חלשה
- הקירור נחלש אחרי 10–20 דקות עבודה
- ייתכן שיופיע קרח על היחידה הפנימית או על הצנרת
- המזגן נכבה בעקבות ההגנה
גורמים נפוצים
- פילטרים סתומים
- מאוורר היחידה הפנימית חלש או תקול
- חיישן טמפרטורת מאייד תקול
- חוסר בגז קירור
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לשטוף היטב את הפילטרים
- לכבות את המזגן ולתת לקרח להפשיר לגמרי
- לבדוק אם זרימת האוויר מהתריסים תקינה
- לא לכוון מיד לטמפרטורה נמוכה מאוד עם ההפעלה
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- ניקוי היחידה הפנימית והמאייד
- החלפת חיישן מאייד
- תיקון מנוע מאוורר פנימי
- איתור דליפה ובדיקת רמת גז
E3 / 03
לחץ נמוך / חוסר בגז קירור
המערכת מזהה בעיה במעגל הקירור ונכנסת להגנה
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד E3 או 03 בתדיראן on/off קשור בדרך כלל ללחץ נמוך במערכת. ברוב המקרים זה סימן לדליפת גז, מחסור בחומר קירור או הפרעה בזרימה במעגל הקירור.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המזגן מקרר חלש מאוד
- המדחס עובד אבל הטמפרטורה בחדר כמעט לא משתנה
- יכולים להופיע קרח על היחידה הפנימית או על הצנרת
- התקלה מופיעה לאחר זמן מה של עבודה
גורמים נפוצים
- דליפת גז
- מילוי גז לא מספיק לאחר טיפול קודם
- סתימה בקפילרה או במסנן
- בעיה בחיישן או בבקרת לחץ
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לשטוף פילטרים כדי לשלול ירידת airflow פשוטה
- לבדוק אם יש קרח על היחידה הפנימית או על הצנרת
- לבצע הפעלה מחדש לאחר ניתוק מהחשמל
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- איתור מקום הדליפה
- אטימת חיבורים וקו הצנרת
- ואקום ומילוי גז מחדש
- בדיקת חיישנים ומצב מעגל הקירור
E4 / 04
התחממות יתר של המדחס / היחידה החיצונית
המערכת מזהה טמפרטורת דחיסה גבוהה מדי או החלפת חום חלשה
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד E4 או 04 מצביע על התחממות יתר במעגל הקירור, לרוב ביחידה החיצונית. זה קורה כאשר המאוורר חלש, המעבה מלוכלך, חסר גז או שהמדחס עובד בעומס גבוה.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המזגן עובד תקין בהתחלה ואז נכבה
- היחידה החיצונית מתחממת מאוד ומרעישה
- הקירור נחלש במהירות
- התקלה מופיעה יותר במזג אוויר חם
גורמים נפוצים
- מעבה חיצוני מלוכלך
- מאוורר חוץ תקול
- חוסר בגז קירור
- בעיה במדחס או בחיישן קו דחיסה
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לבדוק את היחידה החיצונית ולפנות לכלוך מסביב
- לוודא שהיחידה החיצונית מקבלת אוורור תקין
- לשטוף את פילטרי היחידה הפנימית
- לכבות את המזגן ולתת לו להתקרר
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- ניקוי מחליף החום החיצוני
- החלפה או תיקון של מאוורר חוץ
- בדיקת לחץ והשלמת גז
- אבחון מדחס וחיישנים
E6 / 06
שגיאת תקשורת בין היחידות
היחידה הפנימית והחיצונית לא מחליפות מידע בצורה תקינה
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד E6 או 06 אומר שיש תקלה בתקשורת בין היחידה הפנימית ליחידה החיצונית. כתוצאה מזה המזגן לא מצליח להפעיל נכון את המדחס, המאוורר או מערכות ההגנה.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- היחידה הפנימית נדלקת אבל החיצונית לא מתחילה לעבוד
- המזגן יכול להתחיל ואז להיעצר מיד
- התקלה מופיעה מיד לאחר ההפעלה או זמן קצר אחריה
- אין קירור ואין חימום
גורמים נפוצים
- בעיה בחיווט בין היחידות
- מגעים רופפים בטרמינלים
- כבל תקשורת פגום
- תקלה בכרטיס הפיקוד של היחידה הפנימית או החיצונית
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לנתק את המזגן מהחשמל ל-5–10 דקות
- לבדוק אם נפל מאמ"ת נפרד של היחידה החיצונית
- לשים לב אם התקלה הופיעה אחרי קפיצת מתח
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- חיווט בין היחידות
- חיבורי טרמינל
- כרטיס פיקוד של היחידה הפנימית
- כרטיס פיקוד של היחידה החיצונית
07
בעיה בהזנת החשמל ליחידה החיצונית
היחידה החיצונית לא מקבלת מתח או לא מצליחה להתחיל לעבוד מסיבה חשמלית
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד 07 בתדיראן on/off קשור בדרך כלל להיעדר מתח או תקלה בהזנה של היחידה החיצונית. בגלל זה המדחס והמאוורר לא נכנסים לעבודה, והיחידה הפנימית יכולה לפעול רק כמו מאוורר רגיל.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- היחידה הפנימית נדלקת אבל אין קירור
- היחידה החיצונית שקטה ולא פועלת
- התקלה מופיעה מיד לאחר ההפעלה
- המזגן לא נכנס לעבודה מלאה
גורמים נפוצים
- אין מתח ליחידה החיצונית
- בעיה בטרמינלים או בכבל
- רכיב הגנה פעל או שמעגל ההספק נפגע
- כרטיס פיקוד של היחידה החיצונית תקול
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לבדוק את המאמ"ת בלוח החשמל
- לכבות את המזגן מהחשמל ל-5–10 דקות ולהדליק שוב
- להקשיב אם היחידה החיצונית בכלל מנסה להתחיל לעבוד
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- חיווט כוח וטרמינלים
- כרטיס פיקוד של היחידה החיצונית
- רכיבי התנעה של המדחס
- מעגלי ההזנה בין היחידות
E8
תקלה בחיישן מחליף החום הפנימי
המערכת לא מקבלת אות תקין מחיישן הסוללה / המאייד
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד E8 מצביע על תקלה בחיישן הטמפרטורה של מחליף החום הפנימי או על בעיה באות שלו. בלי החיישן הזה המזגן לא יכול לשלוט נכון בקירור, בהגנת קיפאון ובפעולת המדחס.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- קירור לא יציב
- היחידה הפנימית עלולה לקפוא
- המזגן נכבה עקב הגנה
- התקלה יכולה להופיע רק אחרי שהמערכת מתחממת
גורמים נפוצים
- חיישן מאייד תקול
- נתק או חמצון בחיווט
- בעיה במחבר של החיישן
- תקלה בכרטיס הפיקוד של היחידה הפנימית
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לשטוף את פילטרי היחידה הפנימית
- לנתק את המזגן מהחשמל ל-10 דקות
- אם היה קרח — להמתין להפשרה מלאה לפני הפעלה חוזרת
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- החלפת חיישן מאייד
- בדיקת חיווט ומגעים
- תיקון כרטיס פיקוד של היחידה הפנימית
- אבחון מלא אם התקלה חוזרת יחד עם קיפאון
FL
תזכורת לניקוי פילטרים
זהו חיווי שירות ולא תקלה חמורה
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד FL במזגני תדיראן עיליים בדרך כלל אומר שהגיע הזמן לנקות את פילטרי היחידה הפנימית. זו תזכורת תחזוקה, לא תקלה במעגל הקירור.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- על הצג מופיע FL
- זרימת האוויר יכולה להיות חלשה מהרגיל
- המזגן יכול לעבוד רועש יותר בגלל לכלוך
- יעילות הקירור יורדת
גורמים נפוצים
- הפילטרים צברו אבק ולכלוך
- המערכת הגיעה למרווח תחזוקה שנקבע
- זרימת האוויר דרך היחידה הפנימית נפגעה
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- להוציא ולשטוף את הפילטרים במים פושרים
- לייבש ולהחזיר אותם למקום
- לאפס את התזכורת דרך השלט, אם הדגם תומך בכך
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- ניקוי פילטרים והיחידה הפנימית
- איפוס תזכורת השירות
- בדיקה אם כבר יש לכלוך גם בטורבינה ובמאייד
H5
הגנת מדחס / מודול הספק
המערכת מזהה עומס חמור במעגל ההספק של היחידה החיצונית
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד H5 בתדיראן קשור בדרך כלל להגנת המדחס או יחידת ההספק של היחידה החיצונית. בהתאם לסדרה, זה יכול להיות עומס יתר על המדחס, תקלה במודול השליטה או הגנה של מעגל ההספק.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המזגן לא נכנס למצב קירור תקין
- היחידה החיצונית מנסה להתחיל ואז נעצרת
- המאמ"ת עלול לקפוץ או שהמערכת נכנסת להגנה
- התקלה חוזרת גם אחרי הפעלה מחדש
גורמים נפוצים
- עומס יתר על המדחס
- בעיה באלקטרוניקת ההספק
- קבל תקול או רכיבי התנעה פגומים
- קפיצות מתח או הזנה חשמלית לא תקינה
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לנתק את המזגן מהחשמל ל-10 דקות
- לבדוק אם המאמ"ת בלוח קופץ
- לא לנסות להפעיל שוב ושוב אם H5 ממשיך להופיע
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- אבחון מדחס
- בדיקה ותיקון של מעגל ההספק ביחידה החיצונית
- החלפת רכיבי התנעה
- תיקון או החלפת כרטיס פיקוד
Tadiran On/Off קודי תקלה למזגני מיני ברכזי
כאן תוכלו להבין מה עומד מאחורי כל קוד תקלה
מה אפשר לבדוק לבד ומה דורש טכנאי
כדי לחסוך זמן, כסף ובלבול
כל המידע במקום אחד
קודי תקלה למזגני מיני מרכזי
Tadiran On/Off
כאן תוכלו להבין מה עומד מאחורי כל קוד תקלה, מה אפשר לבדוק לבד ומה דורש טכנאי – כדי לחסוך זמן, כסף ובלבול
כל המידע במקום אחד
| קוד | תיאור | פרטים |
|---|---|---|
03 | לחץ נמוך / חוסר בגז המערכת נכנסת להגנה בגלל בעיה במעגל הקירור | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד 03 במזגן מיני מרכזי תדיראן בדרך כלל קשור ללחץ נמוך במערכת. ברוב המקרים זה מצביע על מחסור בגז קירור, דליפת פריאון או פגיעה בזרימה התקינה במעגל הקירור. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: אם קוד 03 חוזר שוב ושוב, מילוי גז בלבד בלי לאתר את הדליפה בדרך כלל יעזור רק לזמן קצר. |
04 | התחממות יתר / בעיה ביחידה החיצונית המערכת מזהה עומס חום או פינוי חום לא תקין | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד 04 במזגני מיני מרכזי תדיראן בדרך כלל מצביע על התחממות יתר, בעיה ביחידה החיצונית או פגיעה בפינוי החום התקין. בפועל זה קשור לעיתים קרובות למאוורר החוץ, למעבה מלוכלך או לעומס גבוה מדי על המדחס. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
|
06 | בעיה בהזנת החשמל / במערכת החשמל המערכת מזהה מתח חריג או תקלה במעגל ההספק | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד 06 במזגן מיני מרכזי תדיראן בדרך כלל קשור למערכת החשמל: מתח לא יציב, תקלה בהזנת החשמל או כשל במעגל ההספק של המערכת. לעיתים התקלה מופיעה אחרי קפיצת מתח או הפסקת חשמל. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: אם קוד 06 הופיע אחרי הפסקת חשמל או קפיצת מתח, קודם בודקים הזנת חשמל ומעגל הספק — לא רצים ישר להאשים את הגז. |
08 | תקלה בחיישן מחליף החום הפנימי המערכת מקבלת אות לא תקין מחיישן הסוללה / המאייד | אבחון ופתרון⌄מה זה אומר?קוד 08 במזגני מיני מרכזי תדיראן בדרך כלל קשור לחיישן הטמפרטורה של מחליף החום הפנימי. כאשר הכרטיס לא מקבל נתון תקין מהחיישן הזה, המערכת לא יכולה לשלוט נכון בקירור, בהגנת קיפאון ובפעולת המדחס. סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
גורמים נפוצים
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
טיפ: קוד 08 נראה לפעמים כמו “מזגן שמתנהג מוזר”, אבל השורש של הבעיה יכול להיות חיישן קטן אחד שעושה בלגן גדול. |
03
לחץ נמוך / חוסר בגז
המערכת נכנסת להגנה בגלל בעיה במעגל הקירור
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד 03 במזגן מיני מרכזי תדיראן בדרך כלל קשור ללחץ נמוך במערכת. ברוב המקרים זה מצביע על מחסור בגז קירור, דליפת פריאון או פגיעה בזרימה התקינה במעגל הקירור.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המערכת מקררת חלש או כמעט לא מקררת
- המדחס מתחיל לעבוד אך היעילות יורדת במהירות
- מחליף החום הפנימי או הצנרת עלולים לקפוא
- התקלה מופיעה אחרי זמן מה של עבודה
גורמים נפוצים
- דליפת גז קירור
- מילוי לא מספיק לאחר תיקון
- סתימה חלקית במעגל הקירור
- בעיה בבקרת לחץ או בחיישן
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לנקות פילטרים ולוודא שזרימת האוויר אינה חסומה
- לבדוק אם יש קרח על הצנרת או על היחידה הפנימית
- להפעיל מחדש את המערכת לאחר ניתוק מהחשמל ל-5–10 דקות
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- איתור ותיקון דליפה
- ביצוע ואקום ומילוי גז מחדש
- בדיקת אטימות ושיקום קו הצנרת
- אבחון מעגל הקירור והחיישנים
04
התחממות יתר / בעיה ביחידה החיצונית
המערכת מזהה עומס חום או פינוי חום לא תקין
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד 04 במזגני מיני מרכזי תדיראן בדרך כלל מצביע על התחממות יתר, בעיה ביחידה החיצונית או פגיעה בפינוי החום התקין. בפועל זה קשור לעיתים קרובות למאוורר החוץ, למעבה מלוכלך או לעומס גבוה מדי על המדחס.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המזגן מתחיל לעבוד ואז נעצר
- היחידה החיצונית מתחממת מאוד
- הקירור נחלש אחרי ההפעלה
- התקלה מופיעה יותר בימים חמים
גורמים נפוצים
- מחליף חום חיצוני מלוכלך
- מאוורר היחידה החיצונית תקול
- בעיה בחיישן טמפרטורה
- עומס יתר על המדחס או תקלה במחזור הקירור
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לבדוק את היחידה החיצונית ולפנות לכלוך או חפצים מסביבה
- לוודא ששום דבר לא מפריע לאוורור תקין
- לכבות את המערכת ולתת לה להתקרר לפני הפעלה חוזרת
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- ניקוי היחידה החיצונית
- תיקון או החלפה של מאוורר חוץ
- בדיקת חיישני טמפרטורה
- אבחון מדחס ומעגל הקירור
06
בעיה בהזנת החשמל / במערכת החשמל
המערכת מזהה מתח חריג או תקלה במעגל ההספק
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד 06 במזגן מיני מרכזי תדיראן בדרך כלל קשור למערכת החשמל: מתח לא יציב, תקלה בהזנת החשמל או כשל במעגל ההספק של המערכת. לעיתים התקלה מופיעה אחרי קפיצת מתח או הפסקת חשמל.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המערכת לא מתחילה לעבוד בצורה תקינה
- המזגן יכול להידלק ואז להיעצר מיד
- התקלה מופיעה מיד לאחר חיבור החשמל
- העבודה לא יציבה אחרי קפיצת מתח
גורמים נפוצים
- מתח נמוך או לא יציב ברשת
- בעיה בחיבורי ההספק
- תקלה בכרטיס הפיקוד
- פגיעה בטרמינלים או בחיווט
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לנתק את המערכת מהחשמל ל-5–10 דקות
- לבדוק את המאמ"ת בלוח החשמל
- לוודא שהתקלה לא הופיעה אחרי קפיצת מתח ברורה
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- בדיקת מתח ההזנה
- תיקון טרמינלים, חיווט וחיבורי הספק
- אבחון כרטיס הפיקוד
- בדיקת רכיבי הגנה במערכת החשמל
08
תקלה בחיישן מחליף החום הפנימי
המערכת מקבלת אות לא תקין מחיישן הסוללה / המאייד
אבחון ובדיקה⌄
מה זה אומר?
קוד 08 במזגני מיני מרכזי תדיראן בדרך כלל קשור לחיישן הטמפרטורה של מחליף החום הפנימי. כאשר הכרטיס לא מקבל נתון תקין מהחיישן הזה, המערכת לא יכולה לשלוט נכון בקירור, בהגנת קיפאון ובפעולת המדחס.
סימנים נפוצים / איך זה נראה בפועל?
- המערכת מקררת בצורה לא יציבה
- היחידה עלולה להיכנס להגנה בלי סיבה ברורה
- לפעמים מופיע גם קיפאון
- התקלה יכולה להופיע אחרי התחממות או במהלך העבודה
גורמים נפוצים
- חיישן טמפרטורת מאייד תקול
- נתק או חמצון בחיווט
- מגע רופף במחבר
- תקלה בכרטיס הפיקוד
מה אפשר לבדוק לפני טכנאי?
- לנתק חשמל ל-5–10 דקות ולהפעיל שוב
- לשטוף פילטרים ולהחזיר זרימת אוויר תקינה
- אם היה קרח, להמתין להפשרה מלאה של המערכת
מה טכנאי נוהג לתקן / להחליף?
- החלפת חיישן טמפרטורה
- בדיקת חיווט ומגעים
- אבחון כרטיס הפיקוד
- בדיקת המערכת במקרה של קיפאון חוזר
